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跨境電商出口物流業務鏈主要包括國內集運、國內運輸、跨境運輸、目的地國內運輸、目的地國最終交付。根據跨境電商賣家是否采購海外倉，電商出口物流業務分為跨境直郵和海外倉兩種模式。直郵模式按照跨境運輸的承運人劃分，分為通過萬國郵聯（Universal Postal Union）郵政網絡完成跨境電商郵件出口的郵政小包，邊境專線服務提供者采用自營集貨和自安排航班。運力和尾運配送的跨境專線服務，以及以DHL、Fedex、UPS為首的國際商業快遞服務。
跨境電商出口物流環節多，服務鏈長，運輸主體和形式多樣，物流成本較高。目前，跨境電商物流成本約占總交易額的20-30%。以此推算，2021年跨境電商出口物流規模約為1.6萬億元。預計2025年跨境電商出口物流產業規模有望突破3.6萬億元，2021-2025年CAGR達22.5%。
報告指出，當前中國跨境電商出口物流行業呈現四大發展趨勢：
一是：專線和海外倉模式的潛力釋放；
二是：數字化賦能跨境物流，保障配送穩定；
三是：行業多方融合加速，兩極分化趨勢明顯；
四是：龍頭企業強勢突破，中國物流走向全球化。
從運輸方式來看，我國跨境電商物流的運輸方式以海運為第一運輸能力，其次是空運和鐵路運輸。由于疫情和自身運輸能力不足，海空聯運發展受阻，但中歐班列卻在穩步穩步增長。從市場格局來看，我國跨境電商物流市場呈現極度碎片化的競爭格局。以2021年1.6萬億元的市場規模計算，CR5約為3.8%。可見，電商物流還有很大的發展空間。
