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自從兩會出現“海外倉”以來，發展趨勢一發不可收拾。國家提出支持企業建設一批出口產品“海外倉”，促進外貿綜合服務企業發展。海外倉日益成為跨境電商企業海外布局的重中之重。跨境電商有多火，海外倉只會更火。經營海外倉已成為廣東企業的新趨勢。但并不是每個人都適合經營海外倉。不是所有的公司都能像出口易這樣占據國內企業50%的市場份額，現實是還有很多經營海外倉的中小企業還在苦苦掙扎。
小公司：合資或外包
小型物流企業卻煩心事不少。小企業人力和資金不足，又想錢快點回籠，一般是以和海外倉所在國當地的企業合資合作，或者服務外包方式建立海外倉。海外倉的業務主要交由境外合作方經營和管理。
“很多中小型公司都嘗試開展海外倉業務，但其中大部分最終經營不善而結業甚至倒閉。”一位廣州企業相關負責人透露，許多跨境電商中小型賣家理解的海外倉，只是在海外租個倉庫，采用簡單的信息化管理系統，招幾個在海外的華人或留學生就可以了。但事實上，海外倉涉及的環節非常多，要滿足跨境電商方式靈活快速的銷售方式，需要非常專業的運營體系和團隊。
大公司：租用自營海外倉
據順豐等公司介紹，租用自營的好處是前期投入成本不算很高，能夠較為靈活的調整經營規模，加上企業基于自身業務統一開發的國內和境外的物流倉儲信息化系統，使得國內國外業務之間的銜接較為順暢，且效率高，出錯率低。
得益于自營的靈活性，順豐國際事業部副總裁李清望表示，順豐海外倉除了服務傳統貨物出口，還幫助國人在海外購物。以順豐的海外倉作為其虛擬收貨地址進行收貨后，再集運回中國。
趨勢：海外倉并非簡單“倉庫”
在傳統出口模式下，渠道一直牢牢掌握在外國貿易公司手中，近十幾年也沒有明顯突破。跨境電商貿易額絕大部分是貨物出口。與傳統出口模式一樣，廣東制造業生產的產品出關后，要經過外國進口商、外國批發商、外國零售商三個中間環節才到消費者手中。中間環節往往提價兩三倍。
“跨境電商商品零售直郵賣到美國，一件400克的商品通過國際快遞公司要96元，國內EMS要88元，旺季運輸接近20天。通過出口易海外倉發貨，因貨物已事先備美國，價格是56元，平均2個工作日可達。還可實現當地退換貨和改派。”
海外倉，除了時間快外，銷往海外倉的貨物主要是海陸散裝運輸，所需物流成本比零售直郵和空運翻一倍。據業內人士測算，與零售直郵相比，物流環節的成本可降低20%-50%。另外，目前零售直郵一般都是空運，極大的限制了貨品的種類和數量。大宗商品批量運往海外倉，大件易碎商品也可以通過跨境電商進行交易。
