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截至目前，中國海外倉數量已超過2000個，總面積超過1600萬平方米。業務范圍覆蓋全球，其中北美、歐洲、亞洲等地區海外倉數量占比近90%。
海外倉的成本主要分為三部分：首程運輸運費和清關費、倉儲費和派送的當地運輸費。海外倉最怕的就是囤貨。如果貨物被壓住，倉儲的壓力也會增加。因此，選擇合理的倉儲費，可以節省很多隱藏的成本。
尤其是疫情期間，跨境電商穩外貿、助力“雙循環”的作用更加突出。但是，受疫情影響，物流倉儲成本暴漲，造成的損失越來越嚴重，訂單流失甚至客戶流失。因此，在充滿不確定性的市場環境下，外貿企業必須著眼于持續穩定發展。轉向控制成本，提高交付績效和運營效率。通過提前備貨到海外倉，大大提高了物流時效，降低了運輸成本，成為越來越多跨境電商的首選。
加之近期國務院政策的召開，商務部部長助理李飛出席并表示，商務部將會同有關部門盡快出臺支持跨境電商海外倉發展的政策，支持物流企業、跨境電商經營平臺、大型跨境電商賣家等專業實體建設海外倉。同時，盡快新增一批跨境電子商務綜合試驗區和市場采購貿易方式。
數據顯示，我國跨境電商出口企業已實現80%以上的訂單來自海外倉。然而，隨著跨境賣家對海外倉需求的不斷增長，海外倉的供應痛點也開始顯現。不管是選擇海外倉還是物流商本身，都建議整合自身貨物，因為物品在跨境物流鏈中非常重要。只有從源頭做起，才能更好地為用戶服務。
