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中國到俄羅斯的運輸方式有以下幾種：卡航、鐵路、空運、海運；中國到俄羅斯的主要通關(guān)口岸分為東線和西線兩條，東線主要是從滿洲里和綏芬河口岸出口關(guān)，通往俄羅斯主要城市是后貝加爾和海參崴；西線主要是從北疆和南疆出關(guān)，通往哈薩克斯坦和吉爾吉斯坦，再到俄羅斯境內(nèi)。海外倉的主要核心是頭程運輸、海外清關(guān)、倉儲服務(wù)、尾程派送等；頭程運輸?shù)姆?wù)尤其重要。
使用海外倉頭程運輸?shù)蕉砹_斯的方式如下：
一、俄羅斯卡航
俄羅斯卡航的中轉(zhuǎn)運輸流程是從廣州/義烏集貨后，卡車到新疆霍爾果斯口岸，時間大概是要3-5天的時間，物貨在霍爾果斯口岸保稅區(qū)報關(guān)，貨物清關(guān)完后倒裝哈薩克斯坦的進(jìn)口車輛，正常時效是花費2-4天；哈薩克斯坦的卡車直達(dá)俄羅斯莫斯科。
二、中俄鐵路
中國到俄羅斯鐵路的啟動地有從長沙、重慶、成都、西安等城市，主要是由滿洲里和新疆兩個口岸出境，在滿洲里和新疆口岸需要倒裝俄羅斯的鐵軌，有些線路是直達(dá)俄羅斯，有些線路是通往白俄羅斯清關(guān)，從白俄羅斯清完關(guān)后再到俄羅斯，具體看路線的選擇，鐵路全程：30-45天；
三、俄羅斯空運
由于疫情影響，中國到俄羅斯的航班減少很多，中國飛莫斯科航班主要是在新疆烏魯木齊、北京、杭州、香港等地，菜鳥每周是固定貨機(jī)從杭州飛莫斯科，空運的成本比較高，30-60元/KG之前，而且俄羅斯空運的清關(guān)沒有卡航和鐵路的便利，所以一般不建議賣家選擇。
四、俄羅斯海運
俄羅斯的不動港就三個：
1、東方港位于日本海西北方向的海灣內(nèi)，總面積50公頃，，現(xiàn)建有70個專業(yè)碼頭,其中集裝箱碼頭8個,港口年吞吐量4000萬噸左右,為俄羅斯遠(yuǎn)東最大港口。
2、海參崴，俄羅斯稱符拉迪沃斯托克，是俄羅斯濱海邊疆區(qū)的首府。
3、新羅西斯克位于克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)，是該國在黑海的主要港口；由于俄羅斯由于與中國的地理位置比較特殊，海運到俄羅斯繞的比較遠(yuǎn)，而且時效和費用也沒有優(yōu)勢，所以卡航和鐵路是最佳的選擇方案。
綜上四種中國到俄羅斯的海外倉頭程運輸方式，最佳的選擇方案是卡航和鐵路，選擇卡航適中小批量，散貨集運模式，鐵路適合整柜，大批量模式，所以速賣通商家小批量備貨建議選擇中俄卡航方式！
